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老潘谈中国杯之十年:随遇而安,享受比赛即好

来源:艇道中国   发布日期:2016-12-28

关键词 : 老潘 中国杯
每个帆船比赛都有它自己的特点,如果有机会学到新东西的话,我会尽量去参与。我喜欢当选手,因为它是所有角色里唯一被服务的。除了赛事运营的竞技内容之外,我更看重的是赛事氛围,主办方为你安排便捷的交通和舒适的住宿,上岸后能见到熟悉的老朋友,吃好吃的食物,喝几场好酒,这本身已足够幸福!

  每个帆船比赛都有它自己的特点,如果有机会学到新东西的话,我会尽量去参与。我喜欢当选手,因为它是所有角色里唯一被服务的。除了赛事运营的竞技内容之外,我更看重的是赛事氛围,主办方为你安排便捷的交通和舒适的住宿,上岸后能见到熟悉的老朋友,吃好吃的食物,喝几场好酒,这本身已足够幸福!

老潘谈中国杯之十年

 

  《艇道中国》:参加了十届中国杯,您印象最为深刻的是哪一届?请谈谈这次的参赛情况?

  潘伟华:十年中国杯,我没有一次缺席。从交船的筹备开始,到登上不同船帮船东比赛,我看到的是赛队数量年年增加,逐年成熟的程度大有超过泰王杯的趋势。其中印象最深刻的是去年中国杯,我跑台北队,整场比得很过瘾,和船东的沟通以及跟所有船员的磨合,都做得很棒。虽然最后多少有些运气因素,至少奖牌方面得到了保障。这次中国杯上,系数使用的草率导致最后的成绩并不理想。由于赛船配置较高,造成了船体重量的增加,这一改变也体现到系数上,我建议把IRC的系数改成称重的,而不是出厂重量。作为一位老水手,我认为,帆船比赛贵在过程,而非结果。

 

老潘谈中国杯之十年

 

  《艇道中国》:和国内其他帆船赛事相比,中国杯有哪些特性?

  潘伟华:国内很多比赛其实只有单一级别或者两个级别,中国杯可以分成几个级别,有上万条船来参加,从这一层面来讲,算得上亚洲的典范。它还拥有连泰王杯都无法媲及的现场比赛气氛,这一点难能可贵。除此之外,中国杯在帆船文化推广方面所做出的努力,是大家有目共睹的,它本身做培训,也开始卖船,然后又去增加一个属于自己的级别。泰王杯声势浩大,但究竟有多少泰国人去参加?选手大多都是国际友人。而参加中国杯的选手中, 60%是中国人。我相信,这个意义非同寻常。它有别于世界上任何一项帆船比赛,也是目前发展中国家所能举办的规格较高的帆船赛事之一。

 

老潘谈中国杯之十年

 

  《艇道中国》:在您看来,未来中国杯的发展空间有多大?有哪些需要避免的问题?

  潘伟华:中国杯越来越大的规模本身就是一个挑战,接待100人与接待1000人,差别还是比较大的。需要如何完善整个赛事系统,需要组织多少竞赛官员和仲裁裁判,这十年来,很幸运地是,我们看到的是中国杯对于这些问题所做的深度思考,以及有部署地去规划和实施。每个比赛都会有它的瑕疵,主办方应该保持自觉、自省的姿态,及时发现问题、解决问题。我认为,中国杯发展的空间不仅在于以更强大的力量筹办更大规模的赛事,还应该让赛事更有序、高效,规则的制定、泊位数量和选手满意度都需要深化,在这一过程中,需要克服当下中国体育赛事气候的一些诟病。

 

老潘谈中国杯之十年

 

  《艇道中国》:当下国内的帆船赛事和帆船培训越来越多,您对于这一现象有何看法?

  潘伟华:我觉得首先这是件好事,越来越多的培训机构和赛事能够推动这个行业在竞争中良性成长。帆船比赛需要更多的团队配合和战术部署,掺入了很多协作和思考。青岛的帆船运动有十年历史了,当初的高中生已经变成大学生或者社会人士,实际上在青岛一些赛事上看到的还是那些老面孔,这也说明了一个问题,纵然国内的培训和赛事如此之多,孕育出来的帆船运动人群数量并没有大幅增长。其实帆船本来就是一个休闲方式,多一个新的休闲选项而已,并不能以人人都爱上为最终目的。帆船俱乐部和赛事的数量再多,必须提供具有核心竞争力的产品才能经受得住市场长久的考验。

 

老潘谈中国杯之十年

 

  《艇道中国》:作为一名多元角色的帆船行业资深人士,您怎样看待创新?

  潘伟华:一个产业的成长和成熟,需要一直不断地创新。和十年前相比,帆船上的设备器材和其它使用的东西变化很大。参赛的船更多,你要去管理或者服务它们,推动帆船产业需要很多推手和各方面力量。所谓创新,意味着要走在时代前端,尽量和国际接轨,站在一定的制高点,才能厚积薄发。比如说,帆船比赛最重要的因素取决于气象,如何去掌握更新的气象资讯,如何用更有成效的教育方法打造更专业的赛队或选手,如何合力让这个行业更健康地成长,是值得所有业内人士共同思考的问题。

 

  
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