根据全球货运情报平台Xeneta的数据，1月份从中国到墨西哥的集装箱运输量同比增长近60%。与去年1月份的7.3万个集装箱相比，本月的20英尺集装箱发货量约为11.7万个。

根据Xeneta的首席分析师彼得·桑德的说法，中国到墨西哥的贸易“可能是目前世界上增长最强劲的贸易”。

他在一篇博文中写道：“中国和墨西哥之间的贸易实力一直在增强，2023年的年增长率为34.8%，而2022年仅为3.5%。”

2024年1月，中国至美国西海岸的贸易额是中国至墨西哥的9倍。而回到2023年1月，它的规模是现在的11倍。不能忽视这些贸易进口规模的差异。

根据Sand引用的美国人口普查数据，由于这种增长，墨西哥在2023年第一季度超过中国，成为美国以价值衡量的最大进口贸易伙伴。

他写道：“由于这些商品中有相当大一部分可能被用卡车运往美国，中国与墨西哥贸易的增长可能被用来规避对中国输美商品征收的关税，这是正在进行的贸易战的一部分。”

根据墨西哥海军部的数据，2023年1月，墨西哥主要港口的集装箱数量增加了20%。

据FreightWaves报道，墨西哥正在进行几个大型项目，包括日本最大钢铁制造商新日铁投资7,130万美元建设一座工厂，以及总部位于中国的汽车供应商IKD投资1.78亿美元建设一座新工厂。在埃尔帕索，一个370万平方英尺的物流园区正在建设中。据《埃尔帕索时报》报道，德国巨头博世已经在其中一栋建筑内租用了41.4万平方英尺的空间。