余热是指在设计未被合理利用的显热和潜热。它包括高温废气余热、冷却介质余热、废汽废水余热、高温产品和炉渣余热、化学反应余热、可燃废气废液和废料余热等。根据调查，各行业的余热总资源约占其燃料消耗总量的 17%~67%，可回收利用的余热资源约为余热总资源的 60%。
中小型船舶余热回收主要针对发动机，发电机组，及制冷系统为主来做研究及实施。
发动机及发电机组其排气和排水就排放了约 30~50%的燃油热值，如合理利用，可减小甚至取消生活热水加热装置。
技术简介
舟立能做什么
余热是指在设计未被合理利用的显热和潜热。它包括高温废气余热、冷却介质余热、废汽废水余热、高温产品和炉渣余热、化学反应余热、可燃废气废液和废料余热等。根据调查，各行业的余热总资源约占其燃料消耗总量的 17%~67%，可回收利用的余热资源约为余热总资源的 60%。
中小型船舶余热回收主要针对发动机，发电机组，及制冷系统为主来做研究及实施。
发动机及发电机组其排气和排水就排放了约 30~50%的燃油热值，如合理利用，可减小甚至取消生活热水加热装置。
空调系统夏季制冷时，冷凝器侧可提供最高至 45℃的热水，而这些热量也是全部被排出，如能回收折全船生活热水可以保障。
空调系统冬季制热时，海水温度可利用发电机组及发动机组排气排水预热，一方面回收燃油热值，另一方面提高空调系统稳定性及安全性。
如何做到前期设计？
通常需要了解以下参数：
1. 发动机及发电机组：冷却水流量；额定功率下释放至冷却水的热量；冷却水泵流量扬程。
2. 空调系统：冷却水流量。
3. 船舶所需的热量
辅助设备选型：
1. 热交换器：换热面积，传热系数，水流阻力等参数的确定
2. 辅助水泵 ：如换热器内部水阻过大，需要水泵来增加扬程
