Baltic Yachts 的可伸缩推进系统

上海游艇展官网 2020-03-26 12:23:05

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　　在游艇行业中，不少配件系统是不可缺少的，其中可伸缩推进系统（RPS）是高性能帆船的关键设计参数之一，跟着上海游艇展官网一探究竟。

　　它具有最大的航行速度和操纵性，是游艇寻求竞争优势的一种很有吸引力的解决方案。当螺旋桨不在使用时，通过确保水下船体形状的清洁和冲洗，这些系统消除了螺旋桨阻力，因此能够提高速度和增强机动性。

　　在考虑了市场上现有的技术并确定了现有解决方案的改进领域后，波罗的海游艇公司着手创建自己的可伸缩推进系统。以创新为核心的波罗的海精神，建设者与螺旋桨专家Hundested螺旋桨合作，开发一个定制系统，将采取进一步的技术。

　　波罗的海的RPS由一个装有牵引螺旋桨的驱动腿组成，当液压动力门关闭开口时，螺旋桨会缩回游艇的船体。然后，小孔中的水被气动排出，使重量保持在最小值。该系统现在已经安装在波罗的海的一些项目，包括波罗的海130我的歌曲，最近，波罗的海112骗子。在波罗的海147 Visione的改装过程中，在波罗的海108 Winwin和波罗的海68 Claude上也安装了一个由Ship Motion Group开发的先前系统。

　　除了增加0.2节以上的航行速度，波罗的海的RPS的独特特点是它可以360度旋转，这样该单位可以双重作为一个船尾推进器。。。

　　除了增加0.2节以上的航行速度，波罗的海的RPS的独特特点是它能够360度旋转，使该单位可以双倍作为一个船尾推进器，为舵手提供了一个高度通用的工具进行操纵，以及消除了额外的空间为一个耗电的船尾推进器的需要。当侧向操纵时，可以使用全推进功率，而传统的船尾推进器只使用一小部分功率。此外，它的螺旋桨是面向前方的，这意味着它的拉力与推力相反，吊舱垂直于船体表面，允许在驾驶时进入水中并获得最佳效率。

　　自概念提出以来，该系统经过了严格的研究和开发，以找到最佳配置，并利用反馈使系统更加健壮和可靠。例如，为了隔离噪音和振动，从而提高船上的舒适度，已经花费了大量的工作和资源来寻找将驱动腿安装到船体上的最佳方式。

　　虽然RPS比传统的轴驱动推进系统更复杂，波罗的海已经以最简单的方式开发了它，而且运动部件数量最少。为了使系统的工程设计和维护简单明了，所有活动部件都位于干燥侧，以便从发动机舱进入尽可能多的服务区域。

　　对于业主来说，寻找一个灵活的推进系统，以提高性能、在港口的机动性和噪音和振动方面的舒适度，更不用说可持续性和水力发电的可能性，这是一个优化的解决方案。波罗的海正在收到更多的要求，这当然是一种趋势，而且很可能在今后的更多项目中看到这种趋势。

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