EspenØino设计的88米探索者游艇 Olivia O内部细节曝光

这艘看起来激进的游艇早已被神秘所包围，但随着这艘游艇接近完工，国际游艇公司（BOAT International）已获得了独家图片和内部细节。

Olivia O由挪威船厂设计建造，该船厂以商业船只、渡轮和工作船而闻名，其鲜明的反向船首和探险家形象是其特色。

据信，这是乌尔斯坦的商标“X弓”首次出现在游艇上。该设计减少了在大浪中的俯仰，同时穿透较小的波浪，并在更快的速度下让人感到舒适。

据报道，她的总吨位只有不到5000吨，这使她成为88米长的游艇中最宽敞的一艘，船上有五层甲板和一座高耸向前的桥。

Olivia O的特点是她惊人的反向弓和探索形象提供的纪尧姆普利松

设计师说，船主，谁是在商业航运，最初计划改造现有的工作船，柴油电力推进和一个单层机舱。他来到我的办公室，我们开始根据后面一个空荡荡的大甲板，在那里提着装备，勾勒出一些想法。

“我们有一个购买83米全新的现成装备的提议，但最后，我们决定不买，因为船上有很多严格意义上说你不需要的装备，而且要花很多钱才能取出来。

所以我们认为我们最好用乌尔斯坦设计一个新的平台，建立在他们现有的基础上，推进和机舱是一样的。

探险家是埃斯潘·伊诺设计的

为了使这艘船更适合私人使用，Øino延长了横框的吃水深度，以避免那种可能使投标操作成为噩梦的砰击。

“它对水动力性能的优化程度较低，但考虑到了投标操纵。我们还把蝴蝶结耙得更多，使它看起来很活泼——这与最初的草图不同。”

裸船于2018年交付，并运至马耳他的帕伦博船厂进行喷漆、整流罩和装配。“在挪威，引进分包商来进行整流罩和油漆是非常昂贵的，”奥伊诺解释说。

截至2019年11月，Olivia O仍在帕伦博的干船坞，由米兰的杜洛埃人进行室内装修。他们更被称为室内设计师，但最近从事游艇，包括73米雅拉和业主现有的70米奥利维亚。

Nathalie Drowers描述了她如何为主人的妻子制作一个东方主题的原始室内。“客户非常清楚，她想从日本人的情绪开始。

船上住宿20人

“我们使用了四种不同类型的木材，并试图以一种真正的日本方式与边界相结合。每一层甲板都是由两层客人甲板上的木-光和暗标识的，然后在起居室和餐厅中组合在一起。

“我们使用了大量的金属，因为我们喜欢船东船只的这种工业外观。窗户有钢框；走廊有漆过的金属天花板。

“浴室里没有大理石，什么都没有！我们用了意大利水磨石之类的东西，它是一种很粗糙的材料，由水泥和一点点石头混合而成。当然，我们不能在船上使用水泥，但我们使用了一种特殊的树脂来达到同样的效果。”

        杜洛勒将这种总体风格描述为“理性主义”，有很多纹理和简单的浅色。“我们想变得非常敏锐。我们保留了很长的走廊，因为它提供了船的长度和尺寸。我们不想破坏这些基本元素，但我们试图软化部分，使生活更轻松。”

Olivia O可以在8个小木屋里睡20个，包括普尔曼铺位。“小屋的高度是2.70米；它们就像酒店的房间，”杜洛勒斯说。“他们完成了一个非常高的标准，每一个都有自己的空间。”船员住宿人数达30人。

Olivia O将于新年交货

有一个小水疗中心是为客人而不是业主服务的。“客户们非常喜欢运动，他们住的地方是外面，而不是里面。这是对客人的一种服务，但规模不大；健身房也是如此，”杜洛勒斯说。

不过，有一个更大的电影院，因为一家人喜欢一起看电影，还有许多超级游艇用具，包括一个大型游泳池和一个直升机停机坪。

意大利设计师的家具随处可见，但很多都是由俄亥俄州的梅里特定制的。“我们认识他们是为了一起在纽约工作。它们生产出非凡的品质，”杜洛勒斯说。

尽管如此，她说，与美国和德国公司合作，由马耳他当地承包商安装的后勤工作一直受到惩罚。“这是一个挑战。当他们第一次给我打电话时，我说“不谢谢”，因为游艇的尺度很大

目前工作已接近尾声，游艇将于新年初正式交付使用。根据来自海上交通的AIS数据，Olivia O号航速为4.8米，最快记录速度为15.8节。