出走法兰西的智慧巧匠

　　陆毅的风趣幽默能感染所有人，惊艳于其完美中文表达的同时，更能体会其对策划和设计的执着和对事业的认真。

陆毅Laurent Duclos
法国资深游艇港设计师
雅筑游艇俱乐部管理（深圳）有限公司执行董事/策划总监

　　与游艇港设计结缘

　　和游艇港设计的结缘、和中国的结缘、和雅筑的结缘，应该是陆毅生命中最美丽的三场邂逅。

　　因为并没有游艇港设计这个专业，后来的游艇港设计师大部分都是从公民建、港口航道、城市规划等一些相关的专业转过来的，所以儿时陆毅也没有明确的职业目标。
但是因为小时候家里有艘小游艇，经常会随家长到地中海去度假，有时甚至一家人整整一个月都住在游艇上，所以在陆毅的童年回忆里，是极其热爱海边和游艇的；加上所学专业是公民建和房地产经营，主攻游艇方面的技术和设计，能将主业与童年爱好完美融合，是很具吸引力的。

　　法国游艇行业（包括游艇港的数量和泊位）已趋饱和，法国政府基本已不批新的游艇港项目；法国的经济式微，也使游艇买卖成为困难的事，现在整个法国游艇业主要依靠维修养护在支撑。

　　选择来到中国，是对陆毅个人的一大挑战。十年前，陆毅拿到了意大利西得码浮桥制造在中国的代理权。经过与西得码共同建成几个经典案例的经验，陆毅发觉国内市场对游艇港策划和设计的巨大需求，所以决定自主创业，创办了雅筑公司，从以西得码的浮桥制造业务为起点，延伸到后来服务范围更广，更注重设计和咨询。

　　从当初年轻什么都不怕，充满激情的创业，至今也快十年了。陆毅认为，自己团队针对每个项目的灵感和设计理念都是无法复制的，这也成为雅筑至今仍能保持较强竞争力和优势的主要原因。

　　游艇港设计的灵魂

　　作为一个法国人，如今却在中国的游艇界得到了广泛的认可，陆毅对于成为一名优秀的游艇港设计师需要具备的品质颇有见地。

　　首先，需要很强的聆听和理解能力。陆毅习惯去倾听客户并理解客户的意思，当客户表达不出或者表述不清时，就需要设计师去挖掘客户的核心目标。好的设计师应该善于吸收客户的想法，而非只会凭空发挥。

　　在实际的业务接触中，客户可能会向设计师提一些不太专业的意见，每当此时，陆毅便会用很强的逻辑性来对客户说明，“对事不对人”和“讲求因果”是他的强项。陆毅从不直接对客户说“你说的不专业”，而是力求把事情的原理讲清楚，比如这样做可能会导致技术方面的不利后果，或者可能会混淆客户的最初目的……，更重要的是，还会提供给客户一个更好的方案，推进问题的解决，来体现出他的专业。事实上，很多客户乐于找陆毅再次合作，就是因为觉得跟他和他的团队聊天很有收获。

　　第二，需要很强的自我表达能力。一个想法再出众，但是仅存在自己的脑海中也毫无用处。清楚的表达必须使用客户能理解的词汇，才能让客户更容易吸收自己的想法。善于交流是设计最关键的基础，有了这个基础，交流意见，交流看法，交流矛盾就变得容易多了。

　　第三，设计是前期技术和后期策划两方面的结合。作为设计师，水深、结构、水温、海浪等技术自不在话下，陆毅对后续策划定位也游刃有余，他懂得怎样把一个游艇港融入整个城市或者整个房地产项目里，也就是游艇港跟周边商户的互动，周边商务配套的互动，各方面都要考虑进去，这就需要设计师具备城市规划和房地产策划的理念。

　　第四，要深入了解整个游艇行业。包括国外游艇行业的国际化趋势，游艇未来的发展趋势等，包括各个国家正处于游艇行业发展的什么阶段，消费者对游艇的使用习惯等，都是设计师要考虑的问题。陆毅能够深入理解中国特色的国情，再把国外游艇方面的专业知识和经验融入到中国人对游艇的理解和期待中，这种兼容并蓄，就形成了一个比较平衡完善的结合。

　　最后，投资回报更能证明设计师的能力。陆毅认为好优秀的设计师必须懂经济。如果一味追求设计美感，如整个空间的布局，整个景观的走线，墙壁的规划理念，却不考虑实用性，无法为客户获取投资回报，那就不能称为一个成功的作品了。

　　游艇在中国的未来

　　游艇应该成为一个我们开心或者冲凉的地方。通过游艇我们可以打造一片自己内心围起来独享的大海。

　　作为一个“中国通”，陆毅对中国现存的游艇港数量如数家珍。不算那些只有几个泊位或者完全没有泊位的小码头，目前中国泊位在几十个以上的游艇港大约有40多个，主要分布于海南省、广东省、福建省、上海省、太湖、山东省与辽宁省。

　　在中国工作那么多年，陆毅见证了中国在游艇文化上的改变。游艇在中国的门槛过高，主要针对的是商务接待这样的高端消费群体，不是真正的航海体验。太多中国人把游艇本身当做重点，觉得上船就是为了看船。

　　而在一些游艇文化发达的国家，人们往往把重点放在海和海上面的一些活动，比如钓鱼、party、游泳、晒太阳、玩滑板等水上运动，静静地聊天等，陆毅自己偶尔会组织一些游艇上的小party，好朋友们在游艇上简简单单面吃个饭喝个酒，放一些音乐，跳到海里游个泳，非常休闲。所以陆毅认为成熟的游艇文化其实是把游艇当成一个次要的工具，而把能通过游艇独享的那片海域和自由空间作为重点。

　　另一方面，中国人自己会开游艇的不多，一般是直接聘请船长。而法国就是把开船、修船、改装船、保养船的过程当作一种乐趣和爱好。在游艇的使用方面，法国人强调的更多是动手能力和亲身参与。

　　陆毅能看到现在中国，人对海、游泳、户外的期待和向往越来越大，一些有消费能力的中国人也开始用这种自然、健康、随意的方式来玩游艇，但因为普遍门槛过高，这个转变的速度相对较慢。希望各方面的设施和门槛都要普及和降低，才能把人们心中已经形成的向往，实现为最终的转变。

　　陆毅游艇港设计得意作品鉴赏

　　区别于以前的“高大上”路线，我认为游艇港设计未来的发展趋势会更注重实际和使用，更注重大量消费者的满足。如此，游艇港设计才能面临更广泛的市场，才能为游艇行业起到大量发展的推动作用。——陆毅

　　项目名称：深圳七星湾游艇会

• 地点：广东深圳 
• 水域面积：120000平方米
• （湿）泊位数量：395个
• 目前进展：营业（2011年投入使用）
• 挑战：
  深圳七星湾游艇会周边拥有绝佳的航行水域和自然的掩护港湾，是2011年世界大学生运动会官方指定的帆船运动比赛分赛场，也是2015年SIBEX游艇展的举办场地
   效果图与实景图： 

　　项目名称：合正东部湾游艇会

• 地点：广东惠州 
• 水域面积：119900 平方米
• （湿）泊位数量：314个
• 目前进展：营业
• 挑战：
  鉴于法国南部游艇小镇的成功模式，本项目的游艇港以作为整个片区的核心地位为原则进行规划。使其具备公众滨水岸线和停泊区，带动常年活力。
   效果图与实景图：

　　项目名称：龙湖·葡醍海湾游艇会

• 地点：山东烟台 
• 水域面积：63600平方米
• （湿）泊位数量：239个
• 目前进展：建设中
• 挑战：
  为龙湖在烟台葡醍海湾度假社区的配套游艇港，雅筑创建了兼具开放环港走道与私密会员区的独特规划方案，以拉动片区物业升值、打造烟台滨水旅游名片之一、最终开启烟台大众游艇消费时代。
   效果图：