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超高温蒸汽清洗机

  • 超高温蒸汽清洗机

超高温蒸汽清洗机

清洗效率高、效果好,适宜连续24小时作业

产品系列:

参考价格: 面议

上海苍茂实业有限公司

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超声波清洗机所涉及的行业非常广泛,工件品种繁多、大小各异,当标准系列清洗机不能满足特定工件要求时,我们可根据客户的实际和具体要求来设计和制造。

超声波清洗机特点:
1、全不锈钢结构,美观耐用,采用304加厚不锈钢板制作,耐腐蚀,使用寿命长;
2、分体式结构,操作简便,便于保养维护
3、具有可靠强劲的清洗效果
4、清洗效率高、效果好,适宜连续24小时作业;
5、超声波发生器采用第三代控制器,它激式振荡方式,可自动跟踪频率,功率管采用三菱IGBT模块,过载能力强,工作稳定可靠;
6、超声波振动子采用进口原装振头,功率强劲;采用德国碰焊工艺,确保超声波振动子焊接牢固,再配以瑞士超声波专用胶水粘接,确保超声波振动子不脱落;
7、其它电器均采用优质进口件;
8、可根据客户要求定制多槽。

 

超声波清洗机性能参数:



GHB-2000迷你型超声波清洗机特性功能:
1、透明顶盖自动上翻。
2、时间可自由设置,清洗过程时间倒计时显示,默认工作时间(180秒)。
3、采用微电脑控制、人性化设计,时间累计自动保护功能,清洗效果更加明显。
工作频率:42KHZ 功率:35W
 内槽尺寸:155*95*52(L*W*H)mm
容量:600ml
个性化颜色设计:粉红、铁灰色、蓝色等
适用于眼镜、光学仪器的清洗:一切光学镜片,如各种眼镜(包括隐形眼镜)、放大镜、望远镜、显微镜、相机、摄像机等之镜头零件等经超声波清洗。

 

超声波清洗机特性功能:
超声波振板可根据需要设计在清洗槽内的不同位置
可配置各种加热系统(电加热或蒸汽加热)
他激式超声波发生器,三菱IGBT模块,频率自动追踪,功率可调
日本本多高Q值振子,超声功率强劲
全不锈钢结构,美观耐用
分体式结构,操作简便,便于保养维护
采用瑞士进口粘接剂及工艺,保证振子不脱落
可加入循环过滤、上下摆动等装置
清洗效果好,连续工作,适宜大批量的工业化生产使用

 

超声波清洗机应用领域:
电子电气工业:线路板、硅片、电容器、延迟线、变阻器
光学、宝石、钟表业 :镜片、镜框、液晶玻璃、表带
汽车、摩托车业 :曲轴、凸轮轴、摇臂、气门、减震器、油泵油嘴、缸体、活塞环
化纤 :喷丝板、喷丝滤芯、模具
医学:手术器具、玻璃容器、牙科用具
金属制品工业:五金件、螺丝、喷嘴、齿轮、工模
机械工业:精密机械部件、压缩机、轴承

 

超声波清洗机清洗原理
超声波清洗是基於空化作用,即在清洗液中无数气泡快速形成并迅速内爆。由此产生的冲击将浸没在清洗液中的工件内外表面的污物剥落下来。随着超声频率的提高,气泡数量增加而爆破冲击力减弱,因此,高频超声特别适用於小颗粒污垢的清洗而不破环其工件表面。
气泡是在液体中施加高频(超声频率)、高强度的声波而产生的。因此,任何超声清洗系统都必须具备三个基本元件:盛放清洗液的槽、将电能转化为机械能的换能器以及产生高频电信号的超声波发生器。
 
超声波清洗机换能器和发生器
超声清洗系统最重要的部分是换能器。现存两种换能器,一种是磁力换能器,由镍或镍合金制成;一种压电换能器,由锆钛酸铅或其他陶瓷制成。 将压电材料放入电压变化的电场中时,它会发生变形,这就是所谓的 压电效应 。相对来说,磁力换能器是用会在变化的磁场中发生变形的材料制成的。
无论使用何种换能器,通常最基本的因素为其产生的空化效应的强度。超声波和其它声波一样,是一系列的压力点,即一种压缩和膨胀交替的波。如果声能足够强,液体在波的膨胀阶段被推开,由此产生气泡;而在波的压缩阶段,这些气泡就在液体中瞬间爆裂或内爆,产生一种非常有效的冲击力,特别适用於清洗。这个过程被称做空化作用。
从理论上分析,爆裂的空化泡会产生超过10,000 psi的压力和20,000 °F (11,000 °C) 的高温,并在其爆裂的瞬间冲击波会迅速向外辐射。单个空化泡所释放的能量很小,但每秒钟内有几百万的空化泡同时爆裂,累计起来的效果将是非常强烈的,产生的强大的冲击力将工件表面的污物剥落,这就是所有超声清洗的特点。
如果超声能量足够大,空化现象会在清洗液各处产生,所以超声波能够有效清洗微小的裂缝和孔。空化作用也促进了化学反应并加速了表面膜的溶解。
然而只有在某区域的液体压力低於该气泡内气体压力时才会在该区域产生空化现象,故由换能器产生的超声波振幅足够大时才能满足这一条件。产生空化所需的最小功率被称做空化临界点。不同的液体存在不同的空化临界点,故超声波能量必须超过该临界点才能达到清洗效果。也就是说,只有能量超过临界点才能产生空化泡,以便进行超声清洗。
 
超声波清洗机频率的重要性
当工作频率很低(在人的听觉范围内)就会产生噪音。当频率低於20kHz时,工作噪音不仅变得很大,而且可能超出职业安全与保健法或其他条例所规定的安全噪音的限度。在需要高功率去除污垢而不用考虑工件表面损伤的应用中,通常选择从20kHz到30kHz范围内的较低清洗频率。该 频率范围内的清洗频率常常被用於清洗大型、重型零件或高密度材料的工件。
高频通常被用於清洗较小、较精密的零件,或清除微小颗粒。高频还被用於被工件表面不允许损伤的应用。使用高频可从几个方面改善清洗性能。随着频率的增加,空化泡的数量呈线形增加,从而产生更多更密集的冲击波使其能进入到更小的缝隙中。如果功率保持不变,空化泡变小,其释放的能量相应减少,这样有效地减小了对工件表面的损伤。高频的另一个优势在於减小了粘滞边界层(泊努里效应),使得超声波能够 发现 极细小的微粒。这种情况近似於小溪中水位降低时可以看清溪底的小石子。

 

超声波清洗机超声清洗的优越性
超声清洗目前已被认识到的优点如下:
高精度:由於超声波的能量能够穿透细微的缝隙和小孔,故可以应用与任何零部件或装配件的清洗。被清洗件为精密部件或装配件时,超声清洗往往成为能满足其特殊技术要求的唯一的清洗方式;
快速:超声清洗相对常规清洗方法在工件除尘除垢方面要快得多。装配件无须拆卸即可清洗。超声清洗可节省劳动力的优点往往使其成为最经济的清洗方式;
一致:无论被清洗件是大是小,简单还是复杂,单件还是批量或在自动流水线上,使用超声清洗都可以获得手工清洗无可比拟的均一的清洁度。

 

超声波清洗机在购买清洗系统之前,应对被清洗件做如下应用分析:
明确被洗件的材料构成、结构和数量;
分析并明确要清除的污物;
决定所要使用的清洗方法,判断应用水性清洗液还是用溶剂,最终需做清洗实验。
只有这样,才能提供合适的清洗系统、设计合理的清洗工序以及清洗液。
化学药剂的选择
考虑到清洗液的物理特性对超声清洗的影响,其中蒸汽压、表面张力、黏度以及密度应为最显着的影响因素。温度能影响这些因素,所以它也会影响空化作用的效率。
任何清洗系统必须使用清洗液。水性系统通常由敞口槽组成,工件浸没其中。而复杂的系统会由多个槽组成,并配备循环过滤系统、冲淋槽、干燥槽以及其它附件。
对於使用溶剂的系统,多为超声波汽相除油脂清洗机,常配备废液连续回收装置。超声波汽相清除油脂过程是由溶剂蒸发槽和超声浸洗槽组成的集成式多槽系统完成的。在热的溶剂蒸汽和超声激荡共同作用下,油、脂、蜡以及其他溶於溶剂的污垢就被除去。经过一系列清洗工序后下料的工件发热、洁净、干燥。
 
超声波清洗机选择清洗液时,应考虑以下三个因素:
清洗效率:选择最有效的清洗溶剂时,一定要作实验。如在现有的清洗工艺中引入超声,所使用的溶剂一般不必变更;
操作简单:所使用的液体应安全无毒、操作简单且使用寿命长;
成本:最廉价的清洗溶剂的使用成本并不一定最低。使用中必须考虑到溶剂的清洗效率、安全性、一定量的溶剂可清洗多少工件利用率最高等因素。当然,所选择的清洗溶剂必须达到清洗效果,并应与所清洗的工件材料相容。水为最普通的清洗液,故使用水基溶液的系统操作简便、使用成本低、应用广泛。然而对於某些材料以及污垢等并不适用於水性溶液,那么还有许多溶剂可供选用。
 
超声波清洗机清洗件处理
超声清洗的另一个考虑因素是清洗件的上、下料或者说是放置清洗件的工装的设计。清洗件在超声清洗槽内时,无论清洗件还是清洗件篮都不得触及槽底。清洗件总的横截面积不应超过超声槽横截面积的70%。橡胶以及非刚化塑料会吸收超声波能量,故将此类材料用於工装时应谨慎。绝缘的清洗件也应引起特别注意。工装篮设计不当,或所盛工件太重,纵使最好的超声清洗系统的效率也会被大大降低。任何材料,如果网眼高於50目,对於超声波就表现出实体的性能,将超声波反射回去。当网眼大於1/4英寸时,对於超声波才表现出开放式材料的性能。钩子、架子以及烧杯都可用来支持清洗件。









 

 


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...该供应商谴责其下家用那些劣质产品替代了合格纸盒。
铝到哪里去了
有些质量问题并不严重,但有一些问题则非常令人害怕。其中一个让人最烦恼的案例是我在中国工作时所碰到的,关于建设高层商业建筑所使用的铝质支架的生产和进口。在混凝土进行浇铸时该支架能够支撑起数吨重的混泥土,因此他们整体的稳定性是至关重要的。设计该支架、并拥有其专利的美国对所有关键零部件的生产进行了设计。该清楚知道每个部件精确的质量,但即使是其成熟的工程水平也未能阻止供应商单方面决定降低产品的规格。当“生产过失”被发现时,其中一个铝质部件的实际重量不到其设计重量的9%。
那些少了的铝到哪里去了?成本降低了,自然到了工业主的口袋里。而留给客户的就只有增大的产品风险。质量衰减就像压垮骆驼的那最后一根稻草,是致命的一击――只存在消极影响。供应商在一步一步地削减质量,挑战极限,一直到他们被抓住或者导致了事故发生。


市场分析:谁动了中国船舶配套业的奶酪
“十五”期间,科技创新在提高我国船舶产业国际竞争力和抗风险能力、推动我国船舶行业中国造船业近些年一直发展迅猛,一组数据显示,在过去年,中国造船产量增加了5%,而配套产业却严重滞后。
肥水流入外人田
“忙,太忙,订单太多,实在应接不暇……”这是在采访国内船时,船负责人的声音,许多船的订单都已经排到了2年。据英国克拉克松研究统计数据显示,韩国船企单月接单量稳居全球第一的局面被中国打破,中国船企今年月份承接新船订单4万修正总吨,占全球新船订单总量的5%,首次跃居世界第一。截至27年5月份,中国造船业已签订了425个船舶定单合约,占全球船舶定单总量的45%,排全球第一位。
然而自己门前的市场蛋糕,我们却不得不拱手让给别人。由于我国船舶配套产业的生产技术落后,未成规模,因此有6%以上的船舶配套产品需要进口,尤其是技术含量高的配套产品,国内企业无法染指。“眼睁睁的看着肥水流入外人田,我们也无能为力。”舟山一位民营船舶企业的负责人这样告诉记者。
在舟山,船舶配套企业年产值在5万元以上的仅家左右,绝大多数企业员工为5人以下,主要生产船用油漆、螺旋桨、锚链、船用配电设备、阀门、法兰、水密门、窗和舱口盖等配套件,产品数量小,品种单一,缺乏竞争力。去年,舟山市船业所需配件总量大约是6亿元,而船配产业年产值仅为6.8亿元,九成左右的船舶配套产品来自外地。一方面造船市场一片繁荣,船舶配套市场需求旺盛,另一方面船用配套产业发展严重滞后,舟山的船舶市场正是中国船舶市场的缩影。
外资掘金配套业
是肥肉谁都想咬一口,我国船舶配套业市场缺口巨大,跨国船舶配套商开始加大对中国的投资。近几年来,德国MANB&W、美国卡特比勒、丹麦欧堡工业、挪威康士伯船用设备等等,都纷纷以独资建或合资建的方式进入我国船用配套设备制造领域。仅26年一年,就有5家大型合资或独资船用配套制造企业在华成立。
芬兰瓦锡兰集团总裁兼CEO乌里?尤汉森表示,中国船舶生产能力的翻倍,符合中国造船业迅猛增长的需要,这也直接带来船舶配套业的巨大机会。
6月28日,瓦锡兰在中国的合资--镇江中船瓦锡兰螺旋桨第二家螺旋桨工正式开业。该新使中船瓦锡兰成为中国最大的定距桨生产商。
有业内人士认为,由于在镇江的新还开始轴系的生产,使得目前瓦锡兰在中国已经拥有了从柴油发动机到带有轴系和附件的螺旋桨、推进器等一整套船舶主要配套设备的生产能力,未来将在国内造船企业的设备采购中,赢得极大的市场。
今年,瓦锡兰将在中国投入7万欧元,扩建在无锡的侧推装置生产基地和在镇江的螺旋桨设备生产基地。也是在今年,瓦锡兰在中国上海新建了一个翻修工,这个工将向船用发动机、齿轮箱、推进器和其它船用设备的业主和运营商提供翻修,与中国快速增长的需求保持同步,将成为世界最大的翻修工之一。在乌里?尤汉森看来,在中国追加投资无疑是明智的,据他透露,去年瓦锡兰在中国的销售收入为亿欧元。
据不完全统计,中国目前已有外商独资船舶配套企业4余家,中外合资船舶配套企业45家以上。来华投资的主要是欧洲、美国、日本、韩国的配套设备企业。
用市场换技术
在外资红火的时候,有行业内专家对记者表示了担忧。“从技术方面来看,许多船舶设备的生产技术发展相对滞后,在性能、质量、规格和品种方面与国外同类产品比较存在着一定差距,甚至还有一些关键的高技术、高附加值的船用设备和部件国内根本不能生产,只能依赖进口。”一位业内人士告诉记者。
据了解,由于起步晚、忽略研发投入、关键技术受制于人,目前我国发动机等船舶配套产品生产能力大大落后于需求量,需要大量进口。目前,本土生产的船用设备装船率不到4%,其中还包括相当大一部分外商合资或独资企业产品。
而在另外两个造船大国,日本配套国产化率达98%,韩国配套国产化率约85%。
去年8月,我国出台了《船舶工业中长期发展规划》,确定本土化船用设备国产化率2年达6%,25年达到8%以上,全国舾装配套企业6家左右,2年配套设备产值为42亿元。《规划》还要求,新建造船和船用低、中速柴油机及曲轴的中外合资生产企业,中方持股比例不得低于5%,而且合资企业须建立技术中心,消化吸收外方转让的技术。
业内人士认为,此《规划》的出台,表明我国正在加大发展配套业的力度,由于我国船舶配套存在着优势产品产能不足、技术水平低、自主研发能力弱、没有自主产品等问题,《规划》此举就是通过股份、市场换技术的方式,引入外资,这有利于中方吸收外方的技术、管理等先进经验,加速提高我国船舶配套业的竞争力。
国防科工委船舶行业管理办公室负责人张相木称,在积极引导外资进入的同时,也鼓励社会资本进入,鼓励有条件的地区加快建设船舶配套园区,打造配套生产基地。
记者从多方面了解到,有关部门将采取有效的举措促进中国船舶配套业的发展,包括:有选择地引进国外技术和知名商,中外合作双赢发展;适应新的市场发展需求,加快推进国有配套企业的体制改革、机制创新和投资主体的多元化,发展多种形式的中外合作、中外合资企业,有条件的产品,向世界船舶配套制造基地发展。
中国船舶配套期待辉煌明天
一年前《船世界》周刊创刊之际,我们就格外关注中国船舶配套业发展。因为多年来的“重造船轻配套”,已经让我们尝到了国产设备装船率平均不足4%的苦果。“船壳”工业的警告,配套“瓶颈”的隐痛,无时不提醒我们:没有配套能力的支持,发展造船强国只能是空中楼阁。
的启示
中国船舶配套业虽然整体发展滞后,但并不能埋没其中佼佼者的光辉。
在杭州,前进齿轮箱集团46年磨一剑,铸就了中国船用齿轮箱的第一---前进牌船用齿轮箱,其国内市场占有率一直高
 
 
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