2020 化石燃料世代的时间拐点？

　　格林瑟姆学院（Grantham Institue）的碳排放追踪研究小组（Carbon Tracker Initiative）是伦敦帝国学院中一个关注气候变化的研究机构，他们在上周发布的一个研究报告中声称，到了2020年，全球的化石燃料需求的增长将会停止。他们建议市场对于化石能源投资的步伐需要变得更加谨慎。

　　2016年，一次能源中，化石燃料的比例仍高达80%。

　　格林瑟姆学院的高级研究员Luke Sussams说：“化石燃料工业现在低估了电动汽车以及太阳能电池行业的发展对于其产业的挑战规模，其目前的增长趋势已经被我们所低估，再未来它们将迅速扩大规模。”而根据现在的新能源技术的发展规模，到2040年，清洁能源将会占据全球能源供应的23%，而到本世纪中叶，这个份额将会达到29%。届时，全球将摆脱燃煤能源，而天然气能源的市场份额将会降到1%。

　　得力于政府的支持，全球光伏产业发展迅速。

　　从过去的7年的时间里，世界市场上的太阳能光伏板的价格已经下降了85%，成本的下降给了其成为一个可替代的全球性能源发展方案。2011年，太阳能电池安装成本约为每瓦4美元，而预计在2020年这个数字将会降到1美元。事实上，这个时间点很有可能在今年就能达到预计的成本目标。随着太阳能电池板的材料技术的更新，未来太阳能电池的发电效率也会持续提高。在中国，据专家估计，太阳能的发电成本将在五年内降低到0.3元人民币一度电，将比传统的化石能源更加具有优势。 

　　汽车排放的尾气依旧是城市主要的污染源。

　　化石燃料的另一个消耗的大头就是汽车，但是最近这几年，新能源汽车的数量增长率十分惊人，平均年增长率超过60%。而其赖以发展的汽车能源电池的价格也在近7年里下降了73%，根据如此惊人的增长前景，预计在2030年，全球的新能源汽车的数量将会占据所有汽车数量的20%，到本世纪中叶乐观估计将超过三分之二。

　　2015年，世界主要的碳排放国在巴黎气候大会上签订了《巴黎气候协定》，控制全球的碳排放量以及温室气体排放总量。而在2016年，全球最大的两个碳排放国中国和美国在杭州G20峰会上批准了《巴黎协定》。这也从政策上促使了各国减少碳排放量，因此减少对于传统化石燃料的依赖已经成为各国的未来发展战略。

　　由于目前各国的能源结构里，化石燃料动力依旧是传统电力的主要来源，因此即便有着越来越多的新能源汽车也并不会降低碳排放量，只是将污染转移到了电厂。因此，真正的改变对于化石燃料的依赖将要从电厂的能源结构进行改变。

　　特朗普内阁里不少阁员都有着石油背景，例如国务卿蒂勒森就是埃克森石油公司的前任CEO。

　　而另一个挑战在于全球最大的碳排放国美国的政治生态的变化，在选前多次声称不认可气候变化的美国总统特朗普上台后的措施可能将延缓对于新能源的技术推广和补贴政策。而目前的页岩气技术将化石燃料价格压制在很低的范围内，从经济的角度来看，将加大新能源的发展趋势。

　　但是即便有着反复变化的风险，格林瑟姆学院的研究模型给出的结果来看，化石燃料的增长减缓到停滞的趋势是很大的。